rh malých elektrických ostrých hatchbacků zažívá rozmach a poctivou „mechanickou“ DNA klasických hot-hatchů se snaží přenést do tichého, ale okamžitě reagujícího světa elektromobility.
Při srovnání Peugeotu E-208 GTi s jeho dvěma nejvýraznějšími evropskými konkurenty – Alpine A290 a Abarth 500e – vyniknou značné rozdíly v filosofii, technice i výkonu.
Přehledné porovnání specifikací
| Parametr | Peugeot E-208 GTi | Alpine A290 (GTS) | Abarth 500e |
| Výkon | 207 kW (281 koní) | 160 kW (220 koní) | 114 kW (155 koní) |
| Točivý moment | 345 Nm | 300 Nm | 235 Nm |
| Zrychlení 0–100 km/h | 5,5 s | 6,4 s | 7,0 s |
| Baterie (kapacita) | 54 kWh | 52 kWh | 42 kWh |
| Pohon / Diferenciál | FWD + Torsen LSD | FWD + Torque Vectoring | FWD (Elektronická uzávěrka) |
| Hmotnost (cca) | ~1 520 kg | ~1 479 kg | ~1 410 kg |
| Charakteristika | Surová síla & mechanická trakce | Okruhový podvozek & hravost | Městská hbitost & zvukový generátor |
1. Peugeot E-208 GTi: Král hrubého výkonu a mechanické mechaniky
Peugeot nasadil laťku výkonu ze všech tří zástupců nejvýše. Díky elektromotoru naladěnému na 280 koní a mechanickému samosvornému diferenciálu Torsen se snaží nabízet nekompromisní náčiní na okresky.
- Přednosti: Nejrychlejší akcelerace (5,5 s na 100 km/h), vynikající mechanická přilnavost při výjezdu ze zatáček pod plynem a nejvyšší výkon.
- Slabiny: Vyšší hmotnost kvůli výkonnější technice a konzervativnější architektura interiéru vycházející ze sériové 208.
2. Alpine A290: Francouzská hravost a motorsport v DNA
Alpine (ostrá verze Renaultu 5) na to jde cestou precizního vyvážení. Nepotřebuje nejvyšší výkon na papíře, protože sází na ladění podvozku s hydraulickými dorazy tlumičů a výrazně rozšiřovaný rozchod kol.
- Přednosti: Extrémně komunikativní podvozek, skvělý volant s tlačítkem OV (Overtake) pro krátkodobé zvýšení výkonu a autentický motorsportovní dojem.
- Slabiny: V přímce na E-208 GTi výkonově nestačí a spoléhá spíše na elektronické vektorování točivého momentu než na čistě mechanický diferenciál.
3. Abarth 500e: Městský rebel se zvukovým doprovodem
Abarth 500e vychází z elektrického Fiatu 500e. Je z trojice rozměrově nejmenší, nejlehčí, ale také výkonově nejslabší.
- Přednosti: Výborná manévrovatelnost ve městě, okamžité reakce v nízkých rychlostech a ikonický Sound Generator, který věrně simuluje zvuk spalovacího výfuku Record Monza.
- Slabiny: Baterie s kapacitou pouhých 42 kWh limituje dojezd při ostré jízdě, na dálnici či rychlých okreskách mu oproti E-208 GTi i A290 dochází dech.
Verdikt: Který vybrat?
- Peugeot E-208 GTi je jasnou volbou pro ty, kteří hledají nekompromisní rychlost, brutální zrychlení a mechanickou trakci diferenciálu Torsen. V přímce i v utažených zatáčkách z této trojice dominuje.
- Alpine A290 osloví fajnšmekry, kteří preferují lehkonohost, hravé chování zadní nápravy a styl odkazující na legendární Renault 5 Maxi Turbo.
- Abarth 500e je spíše stylovým městským nástrojem na zábavu od semaforu k semaforu s výraznou akustickou kulisou.
